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Aéroport de Manchester, Manchester, Grande Bretagne, 2016

Terminal 2

La société Calon, Competence Center LOYEC, en coopération avec la société Building Environment Control a mis en place courant 2013 un système d’éclairage moderne basé sur DALI pouvant gérer la détection de présence ainsi que la régulation de l’éclairage au sein du Terminal 2 de l’aéroport de Manchester. Et lors des phases de déploiement suivantes, cette même solution de contrôle de l’éclairage a été étendue aux zones recevant du public au sein des Terminaux T1 & T3, avec pour ambition la réduction de la consommation énergétique aidée par le remplacement des luminaires existants par une solution entièrement basée sur les LED.

Le projet comprend l’installation de capteurs de luminosité et de présence DALI dans toutes les zones, couplés à des processeurs terrain intelligents, permettant de faire baisser l’intensité lumineuse en cas de non occupation dans certaines zones. Et donc par voie de conséquence cette mise en place du nouveau système a permis une réduction de la consommation liée en partie à une meilleure utilisation de la lumière du jour.

Des armoires électriques sont installées localement un peu partout dans les locaux techniques; ils permettent de connecter le bus de contrôle DALI à la GTB BACnet à travers des contrôleurs LOYTEC L-DALI. La conception du système ne permet pas seulement une solution de régulation de l’éclairage entièrement dynamique mais également un système de supervision complet dédié aux consommations énergétiques et aux états des luminaires quand ceux-ci sont en panne. Ces informations d’état s’appliquent jusqu’au terrain où sont installés les drivers de LED et les capteurs. Il est à noter que le système dans son ensemble est basé sur des protocoles ouverts (BACnet et DALI), allant du capteur aux contrôleurs sans oublier la perspective d’une extension éventuelle. Le système de contrôle de l’éclairage fait partie intégrante de la GTB, permettant de suivre le fonctionnement de manière graphique et également d’afficher des rapports de fonctionnement détaillés, ce qui aide en permanence les équipes de maintenance. Le système constitue en réalité une solution entièrement Web ce qui permet une exploitation interne et externe. 

En 2014 à la suite de quelques essais concluants, la GTB a été reliée au système d’information des vols de l’aéroport de Manchester (Chroma), ce qui a permis des économies supplémentaires de par l’utilisation de programmes horaires dynamiques. Il est désormais possible d’ajuster les niveaux des consignes de luminosité en fonction des mouvements des avions ce qui permet de maximiser l’efficacité de l’éclairage.

Le point fondamental dans les systèmes de contrôle intelligent de l’éclairage et dans les GTB consiste à s’assurer que l’énergie est utilisée où et quand on en a besoin. Autrement dit, le système de contrôle de l’éclairage s’assure que l’électricité n’est utilisé qu’en cas de baisse du niveau d’éclairage en dessous d’un seuil prédéfini et quand une réelle présence est détectée dans la zone. Les résultats sont assez impressionnants puisqu’à l’arrivée une réduction de la consommation énergétique de 89 % a été atteinte, totalisant une réduction de sept GWh (voir la table ci-dessous). 

De plus, le système en place permet aujourd’hui d’obtenir des informations très détaillées concernant chaque luminaire, comme par exemple la date d’installation, le niveau d’éclairage, les pannes et les consommations. Les données fournies par ce système constituent un outil indispensable aujourd’hui dans l’aide à la conduite optimisée dans l’aéroport de Manchester.

En Novembre 2016 ce projet à l’aéroport de Manchester a été récompensé à Londres par un prix intitulé LUX Award 2016 en tant que "Projet de l’année 2016" dans la catégorie "Projet de l’année 2016" dans la catégorie "Eclairage dans l’Industrie et dans le Transport". 

  Consommation avant les modifications  

Consommation après le remplacement des luminaires

Consommation encore réduite après le déploiement de la solution de contrôle   Consommation après remplacement luminaires et mise en place du contrôle
 Lieu  MWh  MWh  Réduction  MWh       Réduction  MWh  Réduction
 Terminal 1  2942  1112  62 %  440  60 %  2502  85 %
 Terminal 2  3739  1514  60 %  576  62 %  3163  85 %
 Terminal 3  1657  582  65 %  184  68 %  1473  89 %
 Total  8338  3208    1200    7138  

 

Main Menu with example of areas  Walkway - Airport Manchester  Departure Gate Lighting System

 

Faits interéssants



Lieu Manchester, Grande Bretagne

Nombre d’équipements     Drivers de LED DALI: > 9 500 et multi-capteurs DALI: > 1,200
Topologie BACnet, DALI

Sociétés impliquées Calon, Building Environment Control

Produits LOYTEC     82 x LDALI-ME204

Outils LOYTEC 

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